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常州地鐵2號線全線“洞通”
來源:武進日報 作者:周健 日期:2019-11-29  報料熱線:86598222

  武進新聞網訊 (李國龍 記者 周健) 昨天,在常州地鐵2號線勤業站,隨著最后一個區間的盾構機開始接收,常州地鐵2號線全線“洞通”,這是2號線土建施工三大里程碑節點之一,后面將陸續迎來“軌通”和“電通”。

  2號線一期工程全長19.79公里,共設車站15座,其中地下站14座,高架車站1座,平均站間距1.38公里。文化宮站將與1號線形成換乘,青楓公園站、勤業站、懷德站、紫云站未來可能與其他地鐵線路進行換乘。

  2018年4月1日,常州地鐵2號線首臺盾構機在青楓公園站始發。隨后,2號線其他17臺盾構機陸續下井作業,在1年半的時間內,順利完成了全線27個區間(包含左右線)的掘進。其中,懷德站至勤業站的右線區間是最后一個盾構施工區間,長度約1.4公里,推進時間為4個月。

  據市軌道公司建設分公司二處副處長陳亮介紹,常州地鐵2號線里程雖然比1號線短,但大量車站都處在繁華的市中心,周邊環境、地下管線較復雜,前期花費了大量時間進行管線遷改和各項準備工作。

  記者了解到,2號線途經鐘樓區、天寧區、常州經開區,沿線經過鐘樓區行政商貿中心、五星居住區、勤業居住區、延陵路—南北大街市級商貿中心、文化宮商業休閑中心、天寧風景名勝旅游區、紅梅及東方新城等。2號線各項目部經過科學組織,精心管控,通過控制掘進參數、注漿量、注漿壓力以及跟蹤注漿及管片拼裝質量等措施,保證了盾構施工的質量與進度,安全順利解決了施工難點。

  目前,常州地鐵2號線其余車站陸續進行軌道鋪設,全線已經完成55%左右。供電、機電設備安裝、裝飾裝修等相關后續作業已陸續進場,明年將大規模進行站內和車站附屬施工。另外,2號線首列車明年上半年也將抵常。未來,2號線將與1號線形成“十”字形的主骨架,不僅有利于改善城市交通結構、緩解交通壓力,還將有力支撐城市結構布局的進一步優化。

常州地鐵2號線全線“洞通”

責編: 蔣彩婷

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